En rapport från Rallye Deutschland. 2011.08.22

Som ni kanske redan vet så fick vi tyvärr bryta tävlingen på SS11 när motorn gav upp. Om det är topplockspackningen eller en kolv eller exakt vad problemmet är vet vi inte ännu då vi inte har öppnat maskinen ännu.
Vi är ändå nöjda med tider och resultat fram tills att detta hände. Vi var i ledning i klass A6 (vid sidan om WRC-Academy) och låg på tredje plats bland de 2-hjulsdrivna bilarna totalt. Vi hade flera mellantider på sträckorna som väl hade hävdat sig i WRC-Academy.

I övrigt så hade förberedelserna inför tävlingen ett stort mått av press och överraskningar som gjorde att hela teamet fick arbeta på högtryck. En spindel som saknades och var försvunnen minst 3 gånger och med en hel del aktivitet avbåde Benoit Pickard Citroën Raing samt några ur WRC teamet hittades runt 10.00 samma dag som besiktningen skulle till klockan 17.00. Vi fick med hjälp av den lokala Citroën handlaren Thomas Hoff och Auto Hoff Gmbh tag på en press för att pressa i hjullagret och fick då till detta på ett något så när ordnat sätt utan att missa vår tid i besiktningen.
Sedan när vi kom till besiktningen så kom nästa problem. Det visade sig att vår bil saknade 2st cirka 3decimeter långa plast detaljer i fronten som vi alldrig har haft till vår C2:a. Den franske tekniska kontrollanten var stenhård så han sa att det blir inte start utan dessa. Och ni skall visa upp detta senast 23.00 om ni skall starta imorgon. Då började jakten på dessa delar, och den lokala Auto Hoff hade inte en enda begagnad C2:a i lager. Stefan och jag började att åka runt i Trier för att hitta C2:or men de flesta hade inte dessa plast detaljer. Vi hittade en bil inne på service området men vi lyckades inte hitta ägaren till den. Vi fortsatte därför vår jakt och vi upptäckte en fransk bil som vi följde efter på väg mot Luxemburg men vi lyckades inte få stopp på den. När vi följde denna bil så passerade vi en C2:a som stod parkerad utmed vägen i ett mindre samhälle, så vi stannade där och började med dörrknackning och vid dörr 3 så fann vi ägaren. Vi hade stor tur för bilägaren jobbade själv i det bussgarage som tävlingen hade sin besiktning och lät oss gladeligen köpa dessa plastdetaljer och vi fick ta med oss hans bil till serviceplatsen och montera bort dem.
Vi kunde senare cirka 22.15 få vår bil godkänd.

Tidigare under året så har vi kört en tävling på asfalt i Danmark där vi placerade oss 4 bland åtta citroëner endast 17sek från andra platsen och hade vi inte blivit hindrade av annan tävlande så hade vi klarat andra platsen.

Sedan här hemma så leder Stefan SSRC grupp-E elit, samt är 2:a i DM. Han kunde varit 1:a om inte vår start i Rallye Deutschland samt hans Coodriver upprag åt åt Fredrik Åhlin i WRC-Academy hade kolliderat med DM. Han har därför redan missat 2 starter och kommer även att missa ytterliggare 1st som kolliderar med det internationella tävlandet.

MVH/Per Ottosson.